がたごと列車ブログ・線路端の雑記帳

キャブ下のディテールパーツはキャブをつける前の方がやりやすいので、主なものを付けてしまいます。 その前に、おととい作った逆転ハンドルの位置がどうも気に入らなかったので、少し高く、また、やや斜めに上を向くよう、付け替えました。 この角度からかなり見えやすくなりました。 キャブ下のディテールパーツは説明書のとおりにつけてゆくだけですが、複雑に入り組んでいて、パズルを解くように順番を考えながらやってると結構時間がかかってしまいました。 ...続きを見る

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調子に乗ってこんなものを作ってしまいました。 逆転ハンドルです。 帯板や真鍮線で適当に作りました。 ギヤはジャンクボックスに転がっていた多分N用のもので、外径と厚みを少しヤスりました。 ハンドルの全長は3.5mmほどです。 ...続きを見る

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上まわりを少しずつ進めます。 ランボードとの組み付けは、もっと後にすることにしました。 まだまだ付けておくパーツがあるようです。 ...続きを見る

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今日は時間が無かったので少しだけ。 コンプレッサーのチリコシを取り付けました。 パイピングを長くのばした先に重いチリコシが付くので、非常に不安定になります。 実車でもボイラーに固定してあるようなので、適当な台座を作って固定しました。 ...続きを見る

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半年ぶりに常設展のホームページ記事を更新しました。 ...続きを見る

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そろそろパイピングの順序を考えなければいけない時期にきました。 まず、ボイラーに一番近い空気作用管から。 近代機では作用管がまっすぐ目立つ位置にあることが多いようですが、8620ではまるで適当に付けたように一輌一輌走行が違い、ヘロヘロのものばかりです。 モデルではヘロヘロに付けるとミスしたように見えるので、できるだけまっすぐに付けました。 ...続きを見る

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今日はキャブ屋根の細工をしました。 ...続きを見る

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